בתוך אינסברוק עצמה לא צריך רכב - נקודה. אבל ברגע שהתוכנית כוללת עמקים, כפרים אלפיניים או אתרי סקי, רכב הופך ברוב המקרים מהמלצה לצורך אמיתי. זו אחת ההחלטות המשמעותיות ביותר בתכנון חופשה בטירול, והיא משפיעה על הכל: איפה לישון, כמה יעלה היום בפועל, ואיזה חלק מהחבל תספיקו לראות. אינסברוק היא עיר קומפקטית להפליא - מהגג הזהוב לתחנת הרכבת הראשית הולכים פחות מרבע שעה, ותחנת הרכבל אל הרי הנורדקטה יוצאת ממש ממרכז העיר. מצד שני, טירול היא ארץ של עמקי צד ארוכים, שכל אחד מהם מסתעף מעמק האין לכיוון אחר, ושם התחבורה הציבורית טובה אך תלויה בלוחות זמנים, בעונות ובסבלנות.
ההחלטה גם כספית: חניה במרכז אינסברוק היא בין היקרות באוסטריה, מלונות רבים גובים תוספת יומית לא זניחה על מקום חניה, ולזה מתווספות ויניה לכבישים המהירים ואגרה נפרדת בציר הברנר. מנגד, השכרה לימים נבחרים בלבד - במקום לכל החופשה - חוסכת מאות שקלים ומורידה את כאבי הראש של החניה העירונית. בהמשך תמצאו את כל הנתונים כדי להחליט נכון, כולל המודל ההיברידי שעובד הכי טוב למטיילים ישראלים.
בתוך אינסברוק: למה רכב הוא יותר נטל מנכס
אינסברוק בנויה בקנה מידה של עיר בינונית אירופית, אבל מתפקדת כמו עיירה: הליבה התיירותית כולה - העיר העתיקה, הגג הזהוב, ארמון הופבורג, רחוב מריה טרזיין שטראסה וגדת נהר האין הצבעונית - נכנסת ברדיוס של קילומטר אחד. מי שמגיע עם רכב מגלה מהר שהוא בעיקר משלם על זה שהרכב עומד.
מרחקים של רבע שעה ברגל
מתחנת הרכבת הראשית לגג הזהוב הולכים 12-15 דקות בקצב רגוע. מהעיר העתיקה לגני הופגרטן - חמש דקות. אפילו ארמון אמברס, המרוחק ביותר מבין אתרי העיר, נגיש בקו אוטובוס ישיר. העיר העתיקה עצמה היא מדרחוב: אי אפשר להיכנס אליה עם רכב בכלל, והרחובות סביבה הם מבוך של חד-סטריים עם עדיפות ברורה לחשמליות ולאופניים. תושבי המקום עצמם משתמשים ברכב בעיקר כדי לצאת מהעיר - לא כדי לנוע בתוכה.
תחבורה ציבורית שעושה את העבודה
רשת ה-IVB - חשמליות ואוטובוסים עירוניים - מכסה את כל מה שמעבר למרחק הליכה, בתדירות של דקות ספורות בשעות היום. כרטיס יומי לאזור המרכזי זול משעתיים חניה במוסך במרכז, וזה כל מה שצריך לדעת על היחס בין השניים. הדוגמה הטובה ביותר לעיר שלא צריכה רכב היא הדרך אל ההרים עצמם: רכבת ההונגרבורגבאן יוצאת מתחנת קונגרס שבלב העיר, ומשם ממשיכים ברכבלים עד פסגת ההפלקר בגובה 2,256 מטר - כרטיס טופ אוף אינסברוק הלוך ושוב מזמינים מראש וחוסכים את התור בקופה. כל הפרטים על העלייה מחכים לכם בסקירת הנורדקטה שלנו.
מדיניות עירונית שלא אוהבת מכוניות
אינסברוק, כמו רוב הערים האוסטריות, מצמצמת בהדרגה את מקומה של המכונית הפרטית: אזורי החניה הכחולים מוגבלים ל-90 או 180 דקות בלבד, מקומות עם סימון לבן שמורים לתושבים, ורשת שבילי האופניים מתרחבת על חשבון נתיבי נסיעה. המסר ברור - את העיר חווים ברגל, והרכב שייך לכביש שמחוץ לה.
מתי רכב כן משנה את התמונה: עמקים, כפרים וסקי
כל היתרון של אינסברוק כבסיס טיולים נמצא דווקא מחוץ לעיר: חבל טירול בנוי כשדרה מרכזית אחת - עמק האין - שממנה מסתעפים עשרות עמקי צד, וכל עמק כזה הוא עולם בפני עצמו. כאן בדיוק עובר קו פרשת המים בין מי שצריך רכב למי שלא.
עמקי הצד - שטובאי, אוצטל וצילרטל
אל עמק שטובאי (Stubaital) אפשר להגיע באוטובוס אזורי, אבל מי שרוצה לעצור בדרך - במפל גרבה, בכפר נוישטיפט, בתחילת שביל הליכה באמצע העמק - יגלה שהאוטובוס עוצר איפה שנוח לו, לא איפה שנוח לכם. באוצטל ובצילרטל התמונה דומה: התחבורה הציבורית מגיעה ליעדים המרכזיים, אך הפינות היפות באמת - אגמים אלפיניים, חוות מסורתיות, נקודות תצפית - דורשות גמישות שרק הגה ביד נותן. מי שמתכנן ימים שלמים בעמקים ירצה רכב, ואת ההשוואה בין חברות ההשכרה שווה לעשות מראש דרך DiscoverCars, שמרכזת את כל הספקים הפועלים באינסברוק במקום אחד.
אתרי סקי ושעת הזהב של הבוקר
בחורף היתרון של רכב מתחדד: מי שמגיע לאתר ב-8:30 בבוקר גולש שעה על מסלולים חלקים לפני שהאוטובוסים מוריVDים את ההמונים. אל קרחון שטובאי נוסעים כ-45 דקות מהעיר, אל קיהטאי הגבוה כ-35 דקות, ועם רכב אפשר גם לברוח לאתר אחר כשהעומס או מזג האוויר לא משתפים פעולה. כל אתרי הסקי סביב העיר מרוכזים אצלנו בקטגוריית סקי וחורף.
כפרים שאין אליהם קו ישיר
אלפבאך, אגם אוברנברג שליד הברנר, כפרי הרמה של מיימינג - יעדים כאלה דורשים שניים-שלושה מעברים בתחבורה ציבורית, או עשרים דקות נהיגה. זה ההבדל בין "אולי נגיע" ל"קופצים אחרי הצהריים". רעיונות לימים כאלה תמצאו במרוכז בקטגוריית טיולי היום שלנו.
משווים את כל חברות ההשכרה באינסברוק במקום אחד
DiscoverCars מרכזת את כל הספקים בשדה התעופה ובמרכז העיר - כולל ביטול חינם והורדת השתתפות עצמית. רכבי אוטומט אוזלים מוקדם, שריינו מראש.
בדיקת זמינות ומחיר ←השכרת רכב בטירול: איפה שוכרים ועל מה באמת משלמים
שוק ההשכרה באינסברוק קטן משמעותית מזה של וינה או מינכן, ולכן שתי עובדות חשובות: המחירים נוטים להיות גבוהים יותר, והמלאי - במיוחד רכבי אוטומט - אוזל מוקדם בעונות השיא. מי שיודע שיצטרך רכב בחופשת חורף או באוגוסט, מזמין שבועות מראש ולא מתפשר.
שדה תעופה מול מרכז העיר
נקודת האיסוף המרכזית היא שדה התעופה קרנביטן (Kranebitten), עשר דקות נסיעה ממרכז העיר, שם יושבות רוב החברות הבינלאומיות. איסוף בשדה נוח למי שנוחת ונוסע ישר לעמקים, אבל שימו לב לתוספת דמי שירות שדה שחברות רבות גובות. חלופה מעניינת למודל ההיברידי: איסוף מסניפים ליד תחנת הרכבת הראשית ביום שבו יוצאים מהעיר. השוואת מחירים דרך אופרן נותנת יתרון למי שמעדיף שירות והזמנה בעברית, כולל טיפול בעברית גם אם משהו משתבש בחו"ל - שווה זהב מול ספק אוסטרי בגרמנית.
ביטוח, פיקדון וגיר אוטומטי
באוסטריה רוב הרכבים ידניים, ורכב אוטומט עולה יותר ונחטף ראשון - הזמינו מוקדם. בדקו שהביטוח כולל הורדת השתתפות עצמית (או רכשו השלמה חיצונית), שכן נזקי חניונים צרים ואבני שוליים אלפיניות הם התביעה הנפוצה ביותר. הפיקדון בכרטיס אשראי יכול להגיע לסכומים גבוהים - ודאו מסגרת פנויה. בחורף חובה על פי חוק צמיגי חורף בין תחילת נובמבר לאמצע אפריל בתנאי דרך חורפיים - ברכב שכור באוסטריה הם כלולים, אבל ודאו זאת בכתב אם אוספים את הרכב בגרמניה או באיטליה.
חציית גבולות
מאינסברוק קופצים בקלות לדרום טירול האיטלקית, לבוואריה ולנויש-ונשטיין - אך רוב החברות דורשות אישור חציית גבול, לעיתים בתוספת תשלום. הצהירו על כך מראש בהזמנה: נסיעה לא מאושרת מעבר לגבול מבטלת את הכיסוי הביטוחי כולו.
ויניה, אגרת ברנר ומגבלת 100: הכללים על הכביש
אוסטריה גובה תשלום על כל רשת הכבישים המהירים, והמערכת בנויה משתי שכבות שחשוב להכיר - ויניה כללית ואגרות קטע נפרדות. אי ידיעה עולה כאן ביוקר: הקנסות על נסיעה ללא ויניה נאכפים במצלמות אוטומטיות וגבוהים פי כמה ממחיר הויניה עצמה.
ויניה דיגיטלית - איך זה עובד
הויניה נדרשת על כל האוטובאנים, כולל ה-A12 של עמק האין וה-A13 לכיוון הברנר. כיום הכל דיגיטלי: רוכשים באתר הרשמי של ASFINAG לפי מספר הרישוי, לתקופות של עשרה ימים, חודשיים או שנה. ברכב שכור מאוסטריה הויניה השנתית כמעט תמיד כלולה - ודאו זאת מול הספק. שני דגשים ששווים כסף: הקטע של ה-A12 בין הגבול הגרמני בקופשטיין למחלף קופשטיין-דרום פטור מויניה, כך שמי שנכנס מגרמניה יכול לרדת שם בלי לשלם; ומי שרוכש ויניה דיגיטלית אונליין כתייר צריך לזכור שברכישה באתרים לא רשמיים משלמים עמלת תיווך מיותרת.
ברנר וגשר אירופה - אגרה נפרדת
ה-A13 מאינסברוק דרומה למעבר הברנר - הדרך לדרום טירול, לאגם גארדה ולדולומיטים - היא כביש אגרה נפרד שהויניה לא מכסה. משלמים בתחנת האגרה או מראש באתר ASFINAG, והכביש כולל את גשר אירופה (Europabrücke) המפורסם, מהגשרים הגבוהים באירופה. חלופה חינמית וסצנית: כביש הברנר הישן (B182) שמתפתל במקביל - איטי יותר, יפה בהרבה, ועובר דרך הכפרים.
מגבלת IG-L ומצלמות
על ה-A12 סביב אינסברוק פועלת מגבלת מהירות סביבתית - IG-L - שמורידה את המהירות המותרת ל-100 קמ"ש בקטעים ארוכים, גם כשהכביש ריק לגמרה. השלטים האלקטרוניים מסומנים ב-IG-L, המצלמות פעילות, והדוחות מגיעים גם לחברות ההשכרה בישראל עם דמי טיפול. בתוך העיר עצמה המהירות המותרת ברוב הרחובות היא 30 קמ"ש.
אופרן - השכרת רכב לטירול עם ליווי בעברית
הזמנה, ביטוח וטיפול בכל תקלה - הכל בעברית, כולל רכבים עם צמיגי חורף לעונת הסקי. יתרון אמיתי כשמשהו משתבש רחוק מהבית.
בדיקת זמינות ומחיר ←חניה באינסברוק: מוסכים, קווים כחולים ופארק אנד רייד
אם בכל זאת הגעתם העירה עם רכב - כך עושים את זה נכון ובזול ככל האפשר. העיקרון החשוב ביותר: לעולם אל תסתובבו במרכז בחיפוש אחר מקום ברחוב. זה כמעט תמיד מסתיים במוסך, רק אחרי חצי שעה של עצבים.
הקורצפארקצונה - איך לא לחטוף דוח
מרכז אינסברוק כולו מוגדר אזור חניה קצרה (Kurzparkzone): מקומות בסימון כחול מוגבלים ל-90 או 180 דקות בתשלום דרך מדחן או אפליקציה. סימון לבן ברחוב פירושו חניה לתושבים בלבד - הטעות הקלאסית של תיירים. החניה ברחוב חינמית בערבים משעה 21:00, בשבתות אחר הצהריים, בימי ראשון ובחגים - מידע שימושי מאוד למי שמגיע רק לארוחת ערב בעיר העתיקה.
מוסכי החניה שכדאי להכיר
לביקור של כמה שעות, שני מוסכים עומדים מעל כולם מבחינת מיקום: מוסך הקונגרס ברנוועג, צמוד לארמון הופבורג ולתחנת ההונגרבורגבאן - הבחירה הטבעית למי שמשלב ביקור עירוני עם עלייה לנורדקטה; והסיטיגאראז' בקייזריגרשטראסה, שנחשב מהמשתלמים במרכז בזכות תקרת מחיר יומית. המחירים במוסכים המרכזיים גבוהים - סדר גודל של כמה אירו לשעה, מחיר מייצג לבדיקה מול המוסך - ולכן ליום שלם הם אינם הפתרון.
פארק אנד רייד - הפתרון הכלכלי ליום שלם
חניון טיבולי ליד האצטדיון האולימפי מציע חבילת פארק אנד רייד: חניה ליום שלם במחיר קבוע שכולל נסיעה חופשית בתחבורה הציבורית העירונית עד חמישה נוסעים - כמעט תמיד זול יותר מארבע שעות במוסך במרכז. גם תחנות הרכבת שסביב העיר מציעות חניה בשילוב כרטיס רכבת. מלונות במרכז גובים לרוב תוספת יומית לחניה - שאלו מראש, זה משנה את חישוב הכדאיות של כל ההשכרה.
טופ אוף אינסברוק - רכבל מהעיר עד 2,256 מטר
ההונגרבורגבאן יוצאת ממרכז העיר ומטפסת עד פסגת ההפלקר - בלי רכב, בלי חניה ובלי כבישי הרים. כרטיס הלוך ושוב אונליין חוסך את התור בקופה.
בדיקת זמינות ומחיר ←בלי רכב לגמרי: כך מכסים את טירול ברכבת, באוטובוס ובטרנספרים
נניח שהחלטתם לוותר על ההגה לגמרי - החדשות טובות: טירול היא מהחבלים המתוחזקים באירופה מבחינת תחבורה ציבורית, ותוספת של טיול מאורגן פה ושם סוגרת כמעט כל פינה.
רכבות ואוטובוסים אזוריים
רשת ה-VVT מאחדת רכבות ואוטובוסים בכל החבל תחת כרטוס אחד. מאינסברוק יוצאות רכבות תכופות מזרחה לכיוון האל בטירול ווטנס, מערבה לכיוון סיפלד וצירל, ודרומה לעמק הוויפ. אל עמק שטובאי נוסע אוטובוס 590 ישירות מתחנת הרכבת הראשית עד קרחון שטובאי - הקו החשוב ביותר למטיילים. אל עיירת הרמה סיפלד מגיעים ברכבת פנורמית של 40 דקות שמטפסת על מדרון תלול - נסיעה שהיא אטרקציה בפני עצמה. חשוב לדעת: בשעות הערב התדירות צונחת, והקו האחרון חזרה מהעמקים יוצא מוקדם ממה שישראלים רגילים אליו.
אוטובוסי סקי
בחורף מפעילה אינסברוק מערך אוטובוסי סקי אל האתרים הסובבים - אקסאמר ליצום, מוטרראלם, קיהטאי ואחרים - שחינמיים למחזיקי סקי-פס אזורי. לגולשים שמתבססים בעיר זה פתרון מלא: יוצאים מהמרכז בבוקר, חוזרים אחר הצהריים, בלי שרשראות שלג ובלי חניוני אתרים עמוסים. גם מחזיקי אינסברוק קארד נהנים מתחבורה עירונית חופשית ומעליות נבחרות.
טרנספרים וטיולי יום מאורגנים
את הפער האחרון סוגרים טיולים מאורגנים: אל עולמות הקריסטל של סברובסקי בווטנס יש כרטיס משולב עם הסעה מאינסברוק שפותר את הגעה בלי רכב לגמרי, ומהעיר יוצאים גם טיולי יום מודרכים לנוישוונשטיין, לדולומיטים ולכפרי בוואריה - את המבחר המלא רואים בעמוד היעד של אינסברוק. טיול מאורגן ליעד מרוחק אחד לרוב זול מיום השכרה מלא על כל תוספותיו.
אסטרטגיית התכנון: המודל ההיברידי שעובד באמת
אחרי עשרות שיחות עם מטיילים שחזרו מטירול, המסקנה חוזרת על עצמה: הטעות הגדולה אינה "לשכור" או "לא לשכור" - אלא לשכור לכל התקופה כברירת מחדל. הפתרון החכם כמעט תמיד נמצא באמצע.
השכרה לימי אמצע בלבד
המבנה הקלאסי לחופשה של שבוע: יומיים-שלושה ראשונים בעיר בלי רכב - העיר העתיקה, הנורדקטה, אמברס, שווינגות בגאסטהאוס - ואז איסוף רכב לשלושה-ארבעה ימי עמקים וכפרים, והחזרה ביום שלפני הטיסה. כך חוסכים ימי השכרה מלאים, את כל עלויות החניה העירונית, ואת התוספת שהמלון גובה. ההזמנה נעשית מראש עם איסוף במרכז העיר או בשדה, וההשוואה בין הספקים ב-DiscoverCars מראה בדיוק כמה שווה כל יום שמורידים. דוגמאות מפורטות למבנה כזה תמצאו במסלולים שלנו.
איפה לישון - החלטה שנגזרת מהרכב
בלי רכב, הכלל פשוט: לינה ברדיוס הליכה מתחנת הרכבת הראשית או מהעיר העתיקה, כדי שכל קו אוטובוס ורכבת יתחיל מדלת המלון. עם רכב נפתחות אפשרויות זולות ומפנקות יותר - כפרים כמו נאטרס, מוטרס או אלדראנס שעל המדרונות מעל העיר, שם מקבלים נוף אלפיני, חניה חינם ומחירים נמוכים משמעותית, במחיר של רבע שעה נסיעה למרכז.
חורף מול קיץ - שתי החלטות שונות
בקיץ הכף נוטה לרכב: ימים ארוכים, כבישים יבשים, ורוב היעדים - אגמים, תחילות שבילים, כבישים פנורמיים - מתגמלים גמישות. בחורף המשוואה מתהפכת חלקית: אוטובוסי הסקי חינמיים ותכופים, נהיגה בשלג מלחיצה חלק מהנהגים, ושרשראות או צמיגי חורף הם לא תחום שכדאי ללמוד תוך כדי חופשה. גולש שמתבסס באינסברוק יכול לוותר על רכב בלב שלם; משפחה שרוצה שוקי חג מולד בכפרים מרוחקים - פחות. עוד השוואות והתלבטויות נפוצות ריכזנו בשאלות ותשובות.
| תרחיש | עם רכב | בלי רכב |
|---|---|---|
| מוקדי העיר והנורדקטה | מיותר לגמרי - חניה יקרה ומרכז חסום | הכל ברגל, ברכבל ובחשמלית - הפתרון המושלם |
| סקי יומי מהעיר (אקסאמר ליצום, קיהטאי) | הגעה מוקדמת וגמישות בין אתרים | אוטובוסי סקי חינמיים עם סקי-פס - עובד מצוין |
| עמק שטובאי והקרחון | עצירות חופשיות לאורך העמק | אוטובוס 590 ישיר - רק ליעד הסופי |
| סברובסקי בווטנס | 20 דקות נסיעה + חניה חינם באתר | כרטיס משולב עם הסעה או רכבת לווטנס |
| כפרים ואגמים נידחים (אוברנברג, אלפבאך) | גישה מלאה בכל שעה | מסובך - החלפות מרובות ותדירות נמוכה |
| טיול יום לנוישוונשטיין או לדולומיטים | נסיעה ארוכה + אישור חציית גבול | טיול מאורגן מהעיר - לרוב זול ונוח יותר |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- בתוך אינסברוק אין שום צורך ברכב: העיר קומפקטית, הרכבל לנורדקטה יוצא מהמרכז והתחבורה הציבורית מצוינת
- רכב הופך חיוני בעיקר לעמקי הצד, לכפרים ולנקודות שאין אליהן קו ישיר - ובקיץ יותר מבחורף
- המודל המשתלם: לינה בעיר, השכרה לימי האמצע בלבד - חוסך ימי השכרה, חניה עירונית ותוספת חניה במלון
- ויניה דיגיטלית חובה על הכבישים המהירים, וציר הברנר (A13) דורש אגרה נפרדת שהויניה לא מכסה
- סימון חניה לבן ברחוב = תושבים בלבד; כחול = 90-180 דקות בתשלום; חינם בערבים, בשבת אחר הצהריים ובראשון
- רכב אוטומט באינסברוק אוזל מהר בעונות שיא - מזמינים שבועות מראש ומוודאים צמיגי חורף כלולים
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לשכור רכב לכל החופשה כברירת מחדל ולגלות שהוא עומד במוסך יקר בשלושת ימי העיר
- לחנות על סימון לבן ברחוב - זה שמור לתושבים בלבד והדוח מגיע מהר
- לעלות על ה-A13 לכיוון הברנר בהנחה שהויניה מכסה - זו אגרת קטע נפרדת
- להתעלם משלטי IG-L 100 על ה-A12 כשהכביש ריק - המצלמות פעילות והדוח מגיע לחברת ההשכרה
- לחצות לאיטליה או לגרמניה בלי אישור חציית גבול מחברת ההשכרה - הביטוח מתבטל
- לסמוך על אוטובוס אחרון מהעמקים בשעות הערב - התדירות צונחת מוקדם ממה שנדמה
שאלות נפוצות
האם צריך רכב באינסברוק עצמה?
לא. מרכז העיר קומפקטי והליכתי, העיר העתיקה סגורה לרכבים, רכבל הנורדקטה יוצא ממרכז העיר, וחשמליות ואוטובוסים מכסים את כל השאר בתדירות גבוהה. רכב בעיר הוא בעיקר הוצאת חניה מיותרת.
מתי כן כדאי לשכור רכב בטירול?
כשמתכננים ימים בעמקי הצד - שטובאי, אוצטל, צילרטל - בכפרים אלפיניים או בנקודות בלי קו תחבורה ישיר, וכשרוצים להגיע מוקדם לאתרי סקי או לדלג בין יעדים ביום אחד. הפתרון המשתלם הוא השכרה לימי האמצע בלבד.
כמה עולה חניה באינסברוק?
במוסכים במרכז משלמים לפי שעה במחירים מהגבוהים באוסטריה, וברחוב החניה מוגבלת ל-90-180 דקות בתשלום. ליום שלם משתלם חניון פארק אנד רייד כמו טיבולי, שכולל נסיעה חופשית בתחבורה הציבורית. המחירים המדויקים - לבדיקה מול המוסך.
האם צריך ויניה כדי להגיע לאינסברוק?
כן, על כל הכבישים המהירים באוסטריה, כולל ה-A12. רוכשים ויניה דיגיטלית באתר ASFINAG לפי מספר רישוי. חריג שימושי: הקטע בין הגבול בקופשטיין למחלף קופשטיין-דרום פטור. ציר הברנר (A13) דורש אגרה נפרדת בנוסף לויניה.
האם אפשר לעשות סקי מאינסברוק בלי רכב?
בהחלט. בחורף פועלים אוטובוסי סקי מהעיר לאתרים הסובבים - אקסאמר ליצום, מוטרראלם, קיהטאי ואחרים - חינם למחזיקי סקי-פס אזורי, ואוטובוס 590 מגיע ישירות לקרחון שטובאי. גולש שמתבסס בעיר מסתדר מצוין בלי רכב.
מה חשוב לבדוק בהשכרת רכב לחורף בטירול?
שצמיגי חורף כלולים (חובה חוקית מתחילת נובמבר עד אמצע אפריל בתנאי חורף), שהביטוח מכסה הורדת השתתפות עצמית, שיש אישור חציית גבול אם מתכננים איטליה או גרמניה, ושהרכב אוטומט אם צריך - המלאי מוגבל ואוזל מוקדם.